Despedida

[INCO51]

Queridos amigos.

Tras dos coches Toyota Avensis, y muy a mi pesar, me cambio de marca. El próximo coche será un Honda CRV.

No comprendo la apuesta de Toyota por los Híbridos, a costa de desatender los diesel y los automáticos.

No es mi negocio. Ellos sabrán. Pero creo que además de mí, van a perder más clientes.

He estado encantado con mis dos toyotas. Pero la vida sigue.

Un abrazo a todos y gracias por vuestra paciencia,

[E. Márquez]

Efectivamente, en el Auris no queda automático que no sea híbrido, en el Verso el automático no híbrido lleva el motor y caja del Avensis, en el RAV4 tampoco tenemos automático no híbrido...

Saludos

[jocabrama]

No es necesario que te vayas del foro.
De cualquier forma decirte que es un cambio lógico, comprensible y a mi modo de ver, acertado. Honda es otra marca que tiene mi bendición.
Suerte!!

Enviado desde el móvil

[Ømær]

Yo no creo q repita automático, hago mucha autovía y no le saco el partido a la comodidad que supone en urbano...y lo de repetir marca...ya veremos...
Yo cuando compre este...buscaba Honda, toyota o mazda...y el q primero que encontré que me encajó en km/equpamiento/precio fue el T27 q termine comprando...

[Satur]

Pues no serás el único que cambie de marca, a día de hoy en Toyota no figura el futuro sustituto de mí Avensis.

[Miguelinavensis]

La verdad es que yo también estuve mirando el Honda accord y el Mazda 6 y el avensis y por calidad precio me le compre, aunque el Honda me dejó una espina,

[Ømær]

Mi primerisima opción y con la q soñaba desde 2008...era que cuando cascase el Córdoba Varió GT tdi q tenia... Comprarme un subaru legacy sw TD de 2008 bien equipado.....me puse a buscar en agosto de 2015 alguno con menos de 100mil km y no encontré nada..en septiembre me puse con el mazda 6sw, mi siguiente opción...NADA!!! Y a finales empeze con toyota y honda...

[frikinerd]

Yo he cambiado a Lexus híbrido y ahora mismo solo compraría otro híbrido o un Tesla. ;-) pero cuando tengan más autonomía.

Pruébalo y luego opina 

[E. Márquez]

Yo he cambiado a Lexus híbrido y ahora mismo solo compraría otro híbrido o un Tesla. ;-) pero cuando tengan más autonomía.

Pruébalo y luego opina 

Efectivamente, es muy importante probar un híbrido antes de comprarlo. En mi caso probé el modelo anterior de Auris híbrido (136 cv) de un familiar, quedé muy descontento en viajes interurbanos... Ahora tiene un 110 cv de gasolina y está satisfecho, esos 136 cv se presentan de forma muy desigual.

El lexus is 300 h lo tendré que probar en detalle... aunque con 223 cv declarados no creo que tenga problema alguno.

Saludos

[Enrikete]

Yo he cambiado a Lexus híbrido y ahora mismo solo compraría otro híbrido o un Tesla. ;-) pero cuando tengan más autonomía.

Pruébalo y luego opina 

Efectivamente, es muy importante probar un híbrido antes de comprarlo. En mi caso probé el modelo anterior de Auris híbrido (136 cv) de un familiar, quedé muy descontento en viajes interurbanos... Ahora tiene un 110 cv de gasolina y está satisfecho, esos 136 cv se presentan de forma muy desigual.

El lexus is 300 h lo tendré que probar en detalle... aunque con 223 cv declarados no creo que tenga problema alguno.

Saludos

Esos 223 cv es una cifra engañosa. No entrega toda esa potencia conjunta en ningún momento, típico de los híbridos, por lo que no esperes unas prestaciones de infarto. Por lo que he leído corre bien, sin problemas, pero no es un "misil" por decirlo así.

[E. Márquez]

Yo he cambiado a Lexus híbrido y ahora mismo solo compraría otro híbrido o un Tesla. ;-) pero cuando tengan más autonomía.

Pruébalo y luego opina 

Efectivamente, es muy importante probar un híbrido antes de comprarlo. En mi caso probé el modelo anterior de Auris híbrido (136 cv) de un familiar, quedé muy descontento en viajes interurbanos... Ahora tiene un 110 cv de gasolina y está satisfecho, esos 136 cv se presentan de forma muy desigual.

El lexus is 300 h lo tendré que probar en detalle... aunque con 223 cv declarados no creo que tenga problema alguno.

Saludos

Esos 223 cv es una cifra engañosa. No entrega toda esa potencia conjunta en ningún momento, típico de los híbridos, por lo que no esperes unas prestaciones de infarto. Por lo que he leído corre bien, sin problemas, pero no es un "misil" por decirlo así.

Hola Enrikete,

Esa potencia la da, no podría homologarse sin dicha potencia. La ficha técnica del vehículo exige un control que las marcas de automóvil no se saltan, saben a lo que se arriesgan.

Ahora bien, no la da todo el tiempo que desee el conductor, ni en todos los casos. El motor de gasolina siempre asegura una potencia X, que no coincide con la máxima declarada por el motor de gasolina de forma independiente y es la que recomiendo probar.

Además en todos los híbridos la relación peso/potencia es peor que en el equivalente de combustión (siempre pesan más), nos exige tener más potencia comparado con su equivalente de combustión.

Saludos

[CoLeMaN]

Como te han dicho ya algunos compañeros, no es obligatorio irse del foro! Es más nos encantará ver las fotos de tu nuevo Honda (que además como marca y diseño me gusta más que Toyota)

Suerte y ya nos contarás!

[lama]

Yo sigo echando de menos el Accord  en gasolina claro esta, por a mi los diesel ya ... 

Ya sabes donde estamos y enseñanos fotos

[Enrikete]

Yo he cambiado a Lexus híbrido y ahora mismo solo compraría otro híbrido o un Tesla. ;-) pero cuando tengan más autonomía.

Pruébalo y luego opina 

Efectivamente, es muy importante probar un híbrido antes de comprarlo. En mi caso probé el modelo anterior de Auris híbrido (136 cv) de un familiar, quedé muy descontento en viajes interurbanos... Ahora tiene un 110 cv de gasolina y está satisfecho, esos 136 cv se presentan de forma muy desigual.

El lexus is 300 h lo tendré que probar en detalle... aunque con 223 cv declarados no creo que tenga problema alguno.

Saludos

Esos 223 cv es una cifra engañosa. No entrega toda esa potencia conjunta en ningún momento, típico de los híbridos, por lo que no esperes unas prestaciones de infarto. Por lo que he leído corre bien, sin problemas, pero no es un "misil" por decirlo así.

Hola Enrikete,

Esa potencia la da, no podría homologarse sin dicha potencia. La ficha técnica del vehículo exige un control que las marcas de automóvil no se saltan, saben a lo que se arriesgan.

Ahora bien, no la da todo el tiempo que desee el conductor, ni en todos los casos. El motor de gasolina siempre asegura una potencia X, que no coincide con la máxima declarada por el motor de gasolina de forma independiente y es la que recomiendo probar.

Además en todos los híbridos la relación peso/potencia es peor que en el equivalente de combustión (siempre pesan más), nos exige tener más potencia comparado con su equivalente de combustión.

Saludos

Tener la tiene, conjunta, pero por lo que leí por ahí, si mal no recuerdo, es que esos 223 cv no se entregan al completo, es decir, ni el motor de gasolina ni el eléctrico entregan toda su potencia al mismo tiempo ya que el 2º actúa como mero apoyo del 1º.