La FIA y McLaren ya no saben qué hacer para que McLaren gane siempre

[Juan]

F1 | TODOS DEBERÁN LLEVAR LA MISMA INFORMÁTICA DESDE 2008

Descontento y desconfianza con la electrónica unitaria

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En 2008, todos deberán llevar la misma electrónica. (Foto: AP)

Actualizado miércoles 15/08/2007 10:46 (CET)

HAMBURGO.- La implantación de una electrónica uniforme en la Fórmula 1, prevista para 2008, es fuente de gran enojo, descontento y desconfianza. Nadie quiere descubrir sus cartas.

Tras las primeras pruebas de Ferrari, Renault y Honda con la electrónica \'standard\' la opinión es demoledora, según informa la revista especializada alemana \'Auto, motor und sport\'.

Surgieron problemas en el cambio de marchas, el gobierno del motor y con el pedal del acelerador. Ferrari interrumpió tras un par de vueltas los test con la caja electrónica.

Hace un año, los equipos se pusieron de acuerdo en implantar la electrónica \'standard\' para la próxima temporada a fin de reducir costos y poder supervisar la prohibición de ayudas técnicas como los controles de tracción.

El desarrollo de la caja de electrónica fue encomendado a la empresa conjunta del gigante de software Microsoft y la filial de McLaren, McLaren Electronic Systems (MES).

Precisamente esa constelación encierra cierta explosividad debido al \'affaire\' de espionaje entre Ferrari y McLaren Mercedes, ya que los equipos han de suministrar datos a la filial de McLaren MES a fin de que la dirección del coche pueda ser adaptada a cada motor y caja de cambios.

Desconfianza... problema a la vista

Sin los datos de Ferrari, MES no puede desarrollar el software para la caja negra unitaria. Pero McLaren argumenta que MES es una filial autónoma, escribió \'Auto, motor und sport\', que predice un eventual revuelo. \"¿Qué escándalo se generaría si al comienzo de temporada los dos Ferraris se vieran frenados por problemas de electrónica y los dos Mclaren ganasen sin problemas?\", se pregunta la revista.

El jefe de equipo de Renault, Flavio Briatore, rechaza de plano la colaboración con la filial de Mclaren por el asunto de espionaje. \"Cómo puedo confiar en una empresa implicada en un caso de espionaje?, cuestionó.

También el jefe de motores de BMW, Mario Theissen tiene sus dudas, según \'Auto, moto und sport\'. \"MES designará a un técnico para cada equipo. Yo no veo gustoso que gente de la competencia se mueva por nuestro \'box\' y se entere de cómo marchan las cosas\".

Sin embargo, la Federación internacional de automovilismo (FIA) sigue firme en sus propósitos. \"Los equipos se cierran siempre contra todo lo que es nuevo\", dijo un colaborador de la FIA.

[bf109e]

Conio, pues un poco sospechoso si que es. Vamos, que es como dice el de BMW. Tener que dejar a un técnico de otra empresa que se mueva y tenga información privilegiada de la tuya... Además, ¿qué pasará con los pantallazos azules?  :044:  :044:  :044:

[Shinak]

bf109e escribió:
Además, ¿qué pasará con los pantallazos azules?  :044:  :044:  :044:

Eso seguramente ya lo tendran solucionao hombre, a estas alturas con las pantallitas azules....


... añadiran al volante 3 nuevos botontes, Ctrl, Alt y Supr, y problema resuelto.  :silba:

[Badlands]

Que nooo Bf, no fotis.....estara en LINUX!!  :005:  :005:  :005:

[kike]

Joder, me imagino al hamilton a 300 por hora en una recta, y con el WKVF1 (Windos Kaka Vista F1), diciendo:

\"El programarrrl se reiniciará en 5... 4... 3...\"

 :044:  :044:  :044:  :044:  :044:  :044:

\"La aplicación de frenado del vehículo ha detectado un problema y debe cerrarse...\"

 :044:  :044:  :044:  :044:  :044:  :044:

[Avensito]

Juan escribió:
Hace un año, los equipos se pusieron de acuerdo en implantar la electrónica \'standard\' para la próxima temporada a fin de reducir costos y poder supervisar la prohibición de ayudas técnicas como los controles de tracción

El desarrollo de la caja de electrónica fue encomendado a la empresa conjunta del gigante de software Microsoft y la filial de McLaren, McLaren Electronic Systems (MES).

La cosa tiene guasa. En un principio fueron los equipos los que quisieron la uniformidad de la electrónica, pero es que lo de la FIA es mucho, va la FIA y no tiene mejor ocurrencia que darle la exclusiva a McLaren. ¡Hay que ser burro!. :pared:  :pared:  :pared:

Resulta que el resto de equipos se tienen que fiar de que la filial de McLaren es independiente y no les va a contar los secretitos............ ¡pero si ya se los cuentan hasta desde empresas de la competencia!. Vamos que no se cree nadie ni aunque Ron lo diga comenzando por \"Palabrita del niño Jesús...........\" :negata:

Y el otro socio para más Inri el Puertas. Ya me veo a todos los pilotos durante la carrera saliendo del coche y volviendo a entrar para ver si así........ rulan. :044:

[Juan]

Avensito, como tú dijiste... \"AQUÍ YA NADIE SE FIA\"

[David]

Briatore ha dicho:

\"¿¿como nos vamos a fiar de darle todos nuestros datos secretos a una filial de un equipo que esta envuelto en un caso de espionaje??\"

ademas de decir que emprendera acciones legales por esto si es necesario.... vamos que se le pone la cosa chunga a McLaren y la FIA

Y si esto no fuera poco... ya hay tres equipos que han probado la famosa \"ecu\" y por lo visto han sido todo \"pantallitas azules\" y venga que darle a \" Ctrl ALt Supr\" :044:  :044:  :044:  :044:  como en el caso de ferrari

Puebas de la nueva ECU

[kike]

Jajjjj

Descojonante :044:

Mira que mandar a una empresa  que no tiene ni p... idea a programar los cerebros de los monoplazas....

Osea que la gente de los equipos exprimiéndose las cabecitas durante años para darles ahora a estos tíos jetas que no tienen ni pajolera, todos los datos logrados durante años...?

Macagonnn el United Kingdom  :culazo:

[poniliu]

Esta es la interface del software de la electrónica de Mercedes:

[lama]

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