Toyota ofrece un puesto a Räikkönen para 2010

[Txin]

Toyota necesita imperiosamente un piloto de primer nivel, nunca lo ha tenido desde sus inicios en 2002.
Probablemente debido a ello aún no haya estrenado su casillero de victorias en la F1, donde ha rondado el podio con frecuencia y lo ha pisado en contadas ocasiones, como mucho hasta el 2 lugar del cajón.

Me da la impresión de que si Toyota no consigue alguna victoria en el año próximo se va de la F1, algo harto difícil ya con un piloto deluxe, así que con japonesitos de 3ª fila, sustitutos de pilotos de 2ª como que no, con el agravante de que el año que viene habrá, al menos, 6 coches más en pista, es decir más competencia y más incomodidad para rodar en el medio del pelotón, allí donde por el momento se encuentra Toyota.

Aquí un par de enlaces sobre la noticia de Kimi que, como es su costumbre, sigue impasible.

Enlace 1

Enlace 2

[fimaril]

Je je, a Räikkönen. Toyota lo que debería es ofrecer un puesto a algún ingeniero alemán, o incluso italiano.
Saludos

[Txin]

fimaril escribió:
Je je, a Räikkönen. Toyorta lo que debería es ofrecer un puesto a algún ingeniero alemán, o incluso italiano.
Saludos

No creo que el problema de Toyota sea de ingenieros, mecánicos o pasta. Ya han tenido de todo, menos pilotos.

[bf109e]

Coincido con Txin... el principal problema de Toyota es no tener pilotos de primera fila. Creo que Kimi puede ser una buena noticia para ellos, si se lo toma en serio, y, al menos, hacer algún que otro podio durante el año que viene.

[fimaril]

Tiempo al Tiempo, ¿quién apostaba por Button hace un par de años? ¿de momento se convierte es un gran piloto?. Yo creo que los pilotos están todos en \"un pañuelo\" de calidad.
Las diferencias las marca el coche.
Saludos

[Txin]

No estoy de acuerdo en absoluto.
¿Acaso crees que puede sacarle el mismo rendimiento a un coche Räikkönen que Kobayashi?. Eso por no irme más lejos en comparativas, que las hay...

[oscar]

Ya pero Räikkönen es muy caro y un rompe motores entre otras cosas vamos una ruina.

[Txin]

oscar3a escribió:
Ya pero Räikkönen es muy caro y un rompe motores entre otras cosas vamos una ruina.

Caro, como todos los buenos pilotos, y ahora dime una cosa:

¿Cuántos motores ha roto en Ferrari?.

P.D. Tienes los dedos de una mano y te sobran unos pocos.

[orodriguez]

Si Räikkönen se va a Toyota y se deja de tanta fiesta y se centra un poco, puede conseguir buenos resultados, pero sea en Toyota, Ferrari, Maclaren, etc ...

Seguramente se irá a Maclaren puesto que tiene más posibilidades de ganar que en Toyota, aunque quien sabe ...., a toyota sólo le falta un buén piloto y estará en lo más alto.

[oscar]

Si te digo la verdad no lo se pero en la época de  Mclaren se incho yo hubiera contratado a kubica me parece un gran piloto

[Txin]

Lo más probable es que regrese a McLaren, por pasta y posibilidades tangibles de ganar algo.

Sólo digo que es una perita en dulce para Toyota y que lo que están necesitando es a alguien como él. No a él exclusivamente.

[Txin]

Más datos.
Parece que el tito Kimi se sube a la parra con sus pretensiones económicas, y esto claramente aleja su camino del de Toyota.
Aquí más información.


Y atentos, porque el mercado empieza a ebullir, pero no se desbloquea ni un asiento:

Ahora suena Heidfeld para McLaren (como piloto modosito que no daría mucha guerra a su otro \"piloto titular\", como sí podrían hacer Rosberg o Räikkönen), o incluso para cubrir el 2º puesto de Renault. Los 2 pilotos de BMW pasarían a la escudería francesa.

También suenan para Renault Montagny, Trulli, Sutil, Glock, Bruno Senna...

En Red Bull también hay especulaciones sobre el futuro de Webber (aunque parece cantado que seguirá).

Aún no se sabe si habrá 13 o 14 equipos el año que viene, dada la compra de BMW por parte de Qadbak, sin puesto asegurado para 2010.

Resumiendo, que el efecto dominó aún no ha comenzado a verse, aunque ya cayera la primera ficha (Alonso-Ferrari).
Mucho ruido en todos los frentes y cero movimientos.

[Astigitano]

Sinceramente, Kimi no es un piloto desarrollador de coches. Con esto quiero decir que el corre con el coche, pero no lo pilota. Alonso sí lo pilota (además de hacerle correr cuando ha podido).
Si ganó el mundial no fue porque fuera el mejor pilot, sino porque los demás lo hicieron fatal.
En cuanto a que el coche hace la diferencia, depende del piloto. Dale a Button el Renault con el que Alonso ganó y a ver qué hace...nada. Pero Alonso desarrolló el coche hasta sus límites y jugó en ambas ocasiones un muy buen comienzo de temporada para aguantar el ataque después. Así que, a veces, el piloto sí hace la diferencia. Y en Ferrari, tampoco se ha distanciado mucho de Massa, aunque haya roto menos motores que con Maclaren.

Para mi gusto, prefiero a Kubica, que está más centrado en el coche (aunque este año no le ha ido muy bien), y a demostrado que con un buen coche y medios el tío hace del coche algo competitivo. Y Vettel también me gusta, pero tiene la cabeza en las nubes a veces y no sabe aún ganar un mundial (para unos 2 años el tío estará listo para ganar lo que sea, pienso).
Rosberg no es mala opción, pero no lo veo capaz de ganar con Toyota.

Creo que ahora mismo hay pocos pilotos como Alonso (muchos corredores, pero pocos pilotos), que te desarrolle el coche (cuando lo han dejado, claro), así que la cosa está complicada para Toyota.

Bueno, espero no haberme pasado. Saludos.

 :solete:

[Txin]

Volvemos a lo mismo de arriba: Dile a Kobayashi que te desarrolle el coche.

Además, lo que valoro es que Kimi está en el mercado y es muy apetecible para cualquier escudería (de hecho sus dos últimas monturas han sido de primer nivel, por algo será).

Lo de Rosberg, Kubica y demás pilotos buenos nunca lo he discutido y nunca lo discutiré. Sólo digo que la opción está ahí y que no es mala.