Colisión con árbol a velocidad variable

[Atila]

Ya terminados los desplazamientos de Navidad y Reyes, y SIN ÁNIMO DE ASUSTAR A NADIE, pongo esta antigua comparativa de colisiones a distinta velocidad contra un árbol, que lógicamente NO se mueve.

El vehículo es antiguo y sin airbag, entre otras cosas, pero a 70 ó 90 no vale de nada.



http://www.youtube.com/watch?v=comS0B4brMA


Si conocéis alguna prueba más actual no tenéis más que añadirla. :risa:

[sakit@]

:vomito: bua!!!...me se acaban de revolver las tripas todas... :vomiton:  :flipa: ...menos mal que todos los días avanzamos un poquito...

[SKIDER]

buffffffff aguita como para pisarle al coche dejate de royos

[Elfoscuro]

Atila escribió:
...

El vehículo es antiguo y sin airbag, entre otras cosas, pero a 70 ó 90 no vale de nada.

...

Como bien dices, a 70 o más bien a 90 ya no vale de nada el airbag. Debido a ello nunca he entendido que intenten vender que sobrepasar los limites es infinitamente más peligroso que cumplirlo cuando una colisión a 120 ya es mortal de necesidad. Es como que la gente solo ve el peligro con el exceso de velocidad pero si va a 120 se siente segura e invulnerable (y la de burradas que se ven hacer dentro de los limites cada día).

Solo es una reflexión.

Un saludo

[a63]

Sí hay un crash test de un laguna a 90 km/h, veréis cómo sí saltan los airbags, y aunque estoy con vosotros, que lo mejor es no impactar con nada y si es así a poco más de 50 km/h, los coches avanzan, y si no para muestra este vídeo:



Espero que no rocemos siquiera nuestro coche porque las imágenes del Sierra son sobrecogedoras. Prudencia.

 :victoria:



Edito cgm7: Modifico el post para que se vea el vídeo directamente. Un saludo.

[cgm7]

Gracias Atila, por el vídeo. Está claro que antiguamente corríamos más riesgo con nuestros vehículos que ahora.

Los airbags suponen un paso más para nuestra seguridad, pero ni mucho menos es el definitivo para la integridad física del accidentado. Para más inri, con el paso del tiempo, los airbags pueden no funcionar o volverse defectuosos, puesto que hoy en día, ni la propia ITV puede comprobar su estado.

Siempre me he dicho que los malparados somos todos.

a63, en relación al vídeo del Laguna, recuerdo que ya se puso por el foro anteriormente; no obstante, no está de más volverlo a recordar. Gracias.

[bolopalma]

Pues a mí, como buena mosca cojonera, me cuesta creer que el Laguna \"sólo\" se haga eso a 90 km/h. Tampoco me lo creería en ningún otro coche.

[Atila]

Para \"rematar\" pongo un choque quasi-real entre 2 vehículos a ......
.......... 150 Km/h:




http://es.youtube.com/watch?v=Y5vbNbxD6bw

Lógicamente no sobrevive ni el apuntador.

La probabilidad de que se de una colisión de estas características en tráfico real es muy remota, pues que coincidan en una carretera convencional es muy difícil, y en autovía tendría que ser un kamikaze o atravesar la mediana, pero el choque no sería igual.

[bolopalma]

El titular dice que el golpe es a 60 millas por hora. Si no se han equivocado en eso, son 96 km/h.

[Atila]

bolopalma escribió:

El titular dice que el golpe es a 60 millas por hora. Si no se han equivocado en eso, son 96 km/h.

Efectivamente, el titular pone \"Bmw and Volvo crash test at 60 mph/ 150 kmh\", sin embargo escuchando un poco lo que dicen (no me entero de todo) pero hay 2 choques, el 1º un coche blanco y otro rojo a 60 mph. Esto ocurre a los 0\'22\" y dicen la cifra 60  mph a los 0\'35\".

Transcurridos 1\'10\" hablan de 120 mph, que corresponde al choque entre el BMW y el Volvo.

Así que al final lo que está mal son los 150 Kmh, porque en realidad  120 mph = 193 kmh.

[joseg]

Hace 32 años iba a comprar mi primer coche, un Volvo quería, pero no podía, cuestión económica.

Estaba al tanto de la seguridad pasiva de Volvo y tuve que optar por el Citroen GS Club que también tenía sus cualidades pero recibí un consejo de un profesional de la mecánica y terminé comprando el Reanult 12 TS, que tenía también algunos factores de seguridad, pero seguridad frontal porque de lateral nada.

Hoy aspiro al Avensis, un Avensis ICO, y por razones también económicas no me puedo comprar el Volvo que quisiera pero no estoy a disgusto.

Una compañía de seguros de automóviles sueca ha informado que en los accidentes reales, producidos donde fabrican los Volvo, salen mejor parados los que iban en un Toyota Avensis.

Así que, como me voy a comprar mi último coche, aspiraré de nuevo al Volvo cuando me reencarne. :-)