AvensisClub
Toyota => Competiciones motor. => : Avensito October 01, 2014, 09:36:29 AM
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Llegan los madrugones para los que preferimos ver las carreras en directo. No hay problema, se prepara uno un buen desayuno, se sienta tranquilamente a ver la carrera y luego todo el día para hacer lo que se desee.
Estos son los horarios del GP de Japón
Viernes 03
Libres 1 03:00
Libres 2 07:30
Sábado 04
Libres 3 04:00
Calificación 07:00
Domingo 05
Carrera 08:00
Los horarios de las transmisiones.
http://www.antena3.com/formula-1/calendario/ (http://www.antena3.com/formula-1/calendario/)
Ojo a los no madrugadores. Las repeticiones no van en el horario habitual de las 14 horas. Van antes.
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Se acerca el tifón Phanfone a Suzuka, así que se espera un fin de semana movidito.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/02/97095-la-amenaza-del-tifon-cobra-mas-fuerza-sobre-suzuka (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/02/97095-la-amenaza-del-tifon-cobra-mas-fuerza-sobre-suzuka)
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Se acerca el tifón Phanfone a Suzuka, así que se espera un fin de semana movidito.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/02/97095-la-amenaza-del-tifon-cobra-mas-fuerza-sobre-suzuka (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/02/97095-la-amenaza-del-tifon-cobra-mas-fuerza-sobre-suzuka)
Pues si que se pone chunga la cosa. Me temo que no veremos el GP de Suzuka.
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se rumorea que se adelante unas 4 horas para evitar el tifon, los japoneses no se merecen quedarse sin carrera de F1, esperemos que la climatologia respete
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De momento parece que la FIA piensa seguir con el programa habitual.
Como curiosidad he seguido el ciclón por el Gogle Earth. Curioso que es uno, jejeje. Esta mañana el centro del ciclón estaba a unos 1350 km de Suzuka. Doce horas después está a 1150 km. Lo que ya está prácticamente en las costas es una especie de cola del ciclón con muchas nubes y que desde esta mañana a avanzado unos 300 km. Creo que será esa cola la que afecte al GP.
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Jejeje, va estar entretenida la cosa, por un lado la tormenta atmosférica, por otro la tormenta entre Rosberg y Lewis y sin olvidar la tormenta en Ferrari. La cosa va de tormentas. :meparto: :meparto:
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A falta de sorpresas en la calificación, Mercedes intratable seguido de los Williams y Alonso quinto como siempre, el bombazo es que oficialmente Vettel deja Red Bull.
Ya comentaré más cuando este en el ordenador mañana.
Desde mi androide por Tapatalk2
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La otra tormenta es que Vettel deja Red Bull y puede que se vaya a Ferrari
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/04/97218-oficial-vettel-abandonara-red-bull-al-final-temporada (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/04/97218-oficial-vettel-abandonara-red-bull-al-final-temporada)
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Curiosa teoria de movimientos de pilotos
http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2014/10/roscoe-vuelve-woking.html#more (http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2014/10/roscoe-vuelve-woking.html#more)
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Vaya desastre de G.P., Charlie Whiting y compañía hoy se han lucido. No les echo la culpa del accidente de Bianchi, pero si de las consecuencias del mismo, porque teniendo en cuenta la zona del accidente de Sutil, si hubieran sacado el coche de seguridad al ocurrir el accidente de éstel, no habría ocurrido lo que ocurrió, unas veces se pasan y otras no llegan.
Esperemos que el pobre Bianche se recupere pronto y a ver si así toman nota y aprenden. Más vale prevenir que lamentar. :noseno:
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Curiosa teoria de movimientos de pilotos
http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2014/10/roscoe-vuelve-woking.html#more (http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2014/10/roscoe-vuelve-woking.html#more)
¿Curiosa?, sí. ¿Factible?. también, ¿por qué no?. En la F1 siempre han sido muy importantes los intereses económicos a la hora de tener un piloto u otro.
Ayer mismo falleció Andrea de Cesaris, DEP, piloto de F1 en los ochenta y primeros años de los 90, al chocar con una valla cuando iba en moto. Fue un piloto que estuvo 14 temporadas en la F1, con registros tales como 214 GPs disputados con 148 abandonos, con el récord de ninguna victoria y sólo 5 podios. Se le llegó a llamar "Andrea de Crasheris" por sus múltiples accidentes. Fue dando saltos de una escudería a otra hasta acumular 10 distintas pero nunca le faltaba un volante, a pesar de destrozar los coches. La razón, los lazos de su familia con Marlboro que era su patrocinador.
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Primero hablaré de la carrera. A pesar de los parones a cuenta de las banderas rojas y de la enorme superioridad de Mercedes me pareció entretenida. Se vieron algunos adelantamientos bonitos, en especial los de los Red Bull primero a los Williams y al final a Button. Una pena que no se pudiese reanudar la carrera tras el accidente de Bianchi, podría haber habido sorpresas si llovía más. Button, que se mueve como pez en el agua en carreras complicadas por la lluvia, había puesto gomas de lluvia extrema mientras el resto llevaba de media y Vettel acababa de montar gomas nuevas. Nos quedamos con las ganas.
Los Ferrari batiendo records negativos, el coche de Fernando que se queda sin electricidad, al otro que le tardan en el cambio de neumáticos y además que el finlandés no está para nada ni se le espera. Los Mercedes apabullando. Los Williams que en lluvia son un desastre por su poca carga aerodinámica y porque Massa jamás ha conducido rápido con agua. Los Red Bull, todo lo contrario que los Williams por su gran carga aerodinámica, podrían haber dado algo de guerra de haber salido más adelante o no haber tardado en adelantar a los Williams. Button un artista en las predicciones del estado de la pista.
El accidente de Bianchi, es algo que no debería ser posible que sucediese. Creo que no basta con que se saque la bandera amarilla y la obligación de que los pilotos no mejoren tiempos en el sector donde se encuentra la bandera. Deberían poner una limitación de velocidad, 50 km/h por ejemplo, cuando algún vehículo accidentado o de rescate esté en la pista. A la curva donde sucedió el accidente se llega a casi 300 km/h en buenas condiciones. Si, por ejemplo, normalmente estás llegando a 250 porque hay lluvia, basta con que llegues a 240 para cumplir la normativa, una velocidad altísima si pierdes el control e impactas contra lo que allí se encuentre, como le sucedió al francés. A ver si tiene suerte y sale del percance con los menores daños posibles.
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El accidente de Bianchi. Tremendo
http://www.cuatro.com/deportes/motor/formula-1/brutales-imagenes-Bianchi-levantando-impactar_2_1871655147.html (http://www.cuatro.com/deportes/motor/formula-1/brutales-imagenes-Bianchi-levantando-impactar_2_1871655147.html)
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Pone la carne de gallina y los pelos de punta. Impresiona ver como llega en el momento del impacto a 217 km/h y levanta la grúa. Ahora pienso que las lesiones pueden ser gravísimas. A ver como evoluciona.
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Teniendo en cuenta la deceleración que a tenido el cerebro.....
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Es impresionante, y recuerda muchísimo al accidente de María de Villota. En esa ocasión no hubo imágenes, pero según la propia versión que ella dio se asemeja muchísimo a este. En ambos casos, la calidad de los cascos de la F1 les salvó de una muerte en el acto. Ojalá se recupere lo mejor posible :noseno:
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Hemos visto como otra vez la mala suerte se ceba con un joven piloto. Es más, con la misma escudería en la que tuvo aquel percance la gran piloto Maria de Villota. Y siendo drásticos, justo antes de que se corra por primera vez en un circuito ruso, de donde es esa escudería. Quien no cree así en la mala suerte....
Yo ya comenté una vez, que para qué tanta rueda y protección en los circuitos, y luego una grúa de esa envergadura sin ningún tipo de protección para estos casos, que mas de un susto han llevado, y aun así se ve que sale caro ponerle algo alrededor, como al citroen hortera ese que anuncian en la TV.
Que mejore Jules Bianchi... :cruzardedos: