AvensisClub
Toyota => Competiciones motor. => : Txin July 04, 2011, 15:20:28 PM
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El rugir de los motores V8 de los F1 llega a las islas, concretamente al circuito de Silverstone (http://www.formula1.com/races/in_detail/great_britain_861/), renovado el año pasado con el tercer sector totalmente diferente.
Horarios hispanos:
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viernes 8 julio
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10:00 AM Entrenamientos libres 1
02:00 PM Entrenamientos libres 2
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sábado 9 julio
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11:00 AM Entrenamientos libres 3
02:00 PM Calificación
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domingo 10 julio
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02:00 PM Carrera
Ojo con el cielo, que en Inglaterra siempre llueve y hay predicción de lluvia para viernes y domingo. Lo que sí habrá fijo son bajas temperaturas.
A priori el circuito favorece a coches con un buen paso por curva rápida, es decir, a los de siempre :pirata::pirata:, peeeeeeeeeeeeeero... entra en juego la limitación de los escapes soplados, peeeeeeeeeeeeero.... esa limitación es para todos con lo cual por aerodinámica también se presenta favorable a Red Bull.
De momento empate técnico (más que nada porque no tengo ni idea de lo que va a pasar :meparto2:)
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Txin escribió:
......
De momento empate técnico (más que nada porque no tengo ni idea de lo que va a pasar :meparto2:)
Pues anda que yo....... :pirata:
No sé lo que sucederá, pero viendo como se las gasta Adrian Newey a lo peor ahora hasta les beneficia el quitar los escapes soplados, pero.......
A Ferrari, en principio, se le da peor este circuito que los anteriores, pero......
A McLaren, en principio, se le da mejor, pero......
A Renault, con sus escapes laterales, se le debería dar fatal, pero......
Vamos que con tanto pero, tenemos un peral. :meparto2:
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:meparto2:
Grandes incógnitas para este fin de semana!!!
Y el que espero desespero!! :pirata:
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1º Vettel (caballlo ganador)
2º Hamilton (corre en casa)
3º Button (id.)
4º Webber
5º Alonso
Si llueve 14º Massa
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futuro que la porra es en otro hilo. :pirata:
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:meparto2: :pirata:
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Parece que la noche nos confunde :pirata:
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Verás como acierte y no le manden el jamón por no haberlo hecho en el sitio correcto:005:
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Libres 1
1 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1\'46\"603
2 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1\'47\"263 +00\"660
3 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 1\'47\"347 +00\"744
4 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari 056 1\'47\"422 +00\"819
5 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1\'47\"562 +00\"959
6 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1\'47\"758 +01\"155
7 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1\'48\"161 +01\"558
8 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1\'48\"549 +01\"946
9 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1\'48\"598 +01\"995
10 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1\'48\"678 +02\"075
11 Paul di Resta 15 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1\'48\"730 +02\"127
12 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1\'48\"778 +02\"175
13 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1\'48\"794 +02\"191
14 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth 1\'48\"809 +02\"206
15 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1\'48\"841 +02\"238
16 Nick Heidfeld 9 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8 1\'48\"941 +02\"338
17 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8 1\'49\"603 +03\"000
18 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 056 1\'50\"133 +03\"530
19 Jarno Trulli 21 Lotus T128 Renault RS27 V8 1\'50\"222 +03\"619
20 Karun Chandhok 27 Lotus T128 Renault RS27 V8 1\'51\"119 +04\"516
21 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1\'52\"470 +05\"867
22 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 Cosworth 1\'53\"143 +06\"540
23 Jerome d\'Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1\'53\"469 +06\"866
24 Daniel Ricciardo 26 Hispania F111 Cosworth 1\'54\"334 +07\"731
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Libes 2
1 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1\'49\"967
2 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1\'50\"744 +00\"777
3 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 056 1\'51\"395 +01\"428
4 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1\'51\"438 +01\"471
5 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1\'51\"518 +01\"551
6 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1\'51\"738 +01\"771
7 Paul di Resta 15 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1\'51\"781 +01\"814
8 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 1\'51\"992 +02\"025
9 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari 056 1\'52\"169 +02\"202
10 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1\'52\"189 +02\"222
11 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8 1\'52\"198 +02\"231
12 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1\'52\"325 +02\"358
13 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1\'52\"587 +02\"620
14 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1\'52\"869 +02\"902
15 Heikki Kovalainen 20 Lotus T128 Renault RS27 V8 1\'53\"578 +03\"611
16 Nick Heidfeld 9 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8 1\'54\"023 +04\"056
17 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1\'54\"274 +04\"307
18 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1\'54\"545 +04\"578
19 Jerome d\'Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1\'54\"714 +04\"747
20 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth 1\'55\"155 +05\"188
21 Jarno Trulli 21 Lotus T128 Renault RS27 V8 1\'55\"155 +05\"188
22 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1\'55\"549 +05\"582
23 Narain Karthikeyan 22 Hispania F111 Cosworth 1\'55\"828 +05\"861
24 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 Cosworth 1\'56\"037 +06\"070
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Entrenamientos atípicos, con lluvia, los de hoy. Muy poquitas vueltas de la mayoría y pocas conclusiones a sacar.
Están previstas lluvias ligeras tanto a la hora de la calificación mañana, como durante la carrera.
Sin doble mapa motor, sin el soplado y encima lluvia. Puede haber muchas sorpresas.
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Esto de la FIA ya es un cachondeo, cambia las normas sobre la marcha, al punto de que ha cambiado el tema de los difusores incluso en mitad de los entrenamientos libres de ayer.
Un par de artículos con el tema
El difusor soplado en frenada y sus excepciones: la polémica del día
La FIA permite a los motores Renault soplar hasta un 50% en retención; Mercedes también tiene prebendas
La restricción de los difusores soplados a partir de este GP de Gran Bretaña tiene sus excepciones, algo que no han conocido todos los equipos hasta hoy mismo cuando ya había empezado la primera sesión de entrenamientos libres en Silverstone. Curiosamente, los periodistas hemos sabido esta llamativa noticia cuando Christian Horner y Martin Whitmarsh se han enzarzado en una discusión pública durante la conferencia de prensa oficial de la FIA.
Christian Horner y Martin Whitmarsh durante la conferencia de prensa tras los Libres 2 En una decisión rápida e improvisada, la FIA ha permitido a los equipos suministrados por motores Renault mantener un soplado hacia los difusores en frenada de un 50% de su capacidad total. El motivo, el mantenimiento de la fiabilidad del motor, que podría verse comprometida si la retención fuera pura y no se permitiera un flujo de gases (aunque sin inyección de gasolina ni explosión). Esta decisión va, a priori, en perjuicio de los demás motoristas, que sólo pueden soplar en frenada un 10% de su capacidad a 12.000 revoluciones/minuto y un 20% a 18.000 revoluciones/minuto.
Sin embargo, ésa no había sido la única excepción permitida por la FIA en esta polémica normativa: Mercedes también había recibido una bula, por la que podía inyectar gasolina en retención en la mitad de sus cilindros. Esto, evidentemente, genera una expulsión de gases de escape en retención y, por tanto, una ganancia de carga aerodinámica gracias a la actuación del difusor soplado.
Este debate sobre \'quién gana más con su excepción\' se ha hecho público cuando los demás motoristas han protestado, Horner y Whitmarsh han discutido durante la conferencia de prensa que la FIA organiza tradicionalmente cuando terminan los Libres 2 con una selección de cinco jefes de equipo. Horner considera que la situación es justa con este reparto de dispensaciones, pero los demás motoristas no están precisamente de acuerdo con la inconcreción del reglamento. Este desacuerdo se ha plasmado en una reunión que mantienen todos los motoristas con la Federación para intentar buscar una solución lo menos injusta posible.
A la espera de conocer una decisión oficial, es probable que la FIA determine que todos los equipos puedan provocar, al menos provisionalmente, que sus motores funcionen a un 50% de aceleración en cuanto a circulación de aire (no de gasolina) cuando el piloto no presione el acelerador.
Aquí la polémica entre Horner(Red Bull) y Witmarsh (McLaren) en la rueda de prensa
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/08/conferencia-prensa-gp-gran-bretana-2011-viernes
Ahora sí que no tengo ni idea de como pueden andar los coches. Tendré que preguntar a la FIA qué coche es el que han decidido que sea el mejor, porque tanta restricción y luego tantas permisividades distintas a los equipos da que pensar.. :diablo:
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Cada día entiendo menos de ésto, lo único que tengo claro es que el que llega primero gana... Bueno, si no lo cambian también sobre la marcha... :meparto2:
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Tienes razón. Hoy la carrera es a 52 vueltas. Al paso que va la FIA cuando lleven 50 vueltas igual dicen, los Red Bull van a 55, los McLaren a 53, los Hispania y Virgin a 51, los Ferrari a 65. :pirata: Reir por no llorar.
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Lo último........ por ahora
La FIA recula: Todos los escapes soplarán al 10% en retención
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/09/la-fia-recula-todos-los-escapes-soplaran-al-10-en-retencion
Christian Horner y Adrian Newey están reunidos ahora con Charlie Whiting, así que..........
si os vais a tomar un café mientras le echais el azucar puede cambiar, pero para cuando lo terminéis habrá cambiado nuevamente. ¡¡¡Qué horror!!! :diablo:
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Aunque no se sabe si estos tiempos sirven para algo, porque los coches que salgan a la calificación pueden ser totalmente distintos, aquí teneis los....
Libres 3
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1\'31\"401
2 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1\'31\"464 +00\"063
3 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1\'31\"829 +00\"428
4 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1\'32\"169 +00\"768
5 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth 1\'32\"496 +01\"095
6 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1\'32\"956 +01\"555
7 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 056 1\'33\"014 +01\"613
8 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1\'33\"044 +01\"643
9 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari 056 1\'33\"264 +01\"863
10 Paul di Resta 15 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1\'33\"423 +02\"022
11 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1\'33\"551 +02\"150
12 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1\'33\"660 +02\"259
13 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1\'33\"842 +02\"441
14 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 1\'33\"905 +02\"504
15 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8 1\'34\"042 +02\"641
16 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1\'34\"329 +02\"928
17 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1\'34\"799 +03\"398
18 Nick Heidfeld 9 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8 1\'34\"822 +03\"421
19 Heikki Kovalainen 20 Lotus T128 Renault RS27 V8 1\'35\"225 +03\"824
20 Jarno Trulli 21 Lotus T128 Renault RS27 V8 1\'36\"905 +05\"504
21 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1\'37\"614 +06\"213
22 Jerome d\'Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1\'38\"068 +06\"667
23 Daniel Ricciardo 22 Hispania F111 Cosworth 1\'38\"289 +06\"888
24 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 Cosworth 1\'38\"568 +07\"167
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Gracias otra vez por echar un cable con los comentarios y los tiempos.
Al parecer otra vez se han retocado las normas durante los libres3. Ahora para todos 10% de soplado (20% si están a 18000rpm).
Cabreo monumental de Horner, que junto con Newey lleva una hora en guerra de despachos con la FIA.
A mi la verdad, todo esto me parece un cachondeo mayúsculo. Qué lástima de \"deporte\".
A lo que vamos, tiempos de los libres 3 en esas condiciones:
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:31.401 17
2 5 Fernando Alonso Ferrari 1:31.464 0.063 20
3 2 Mark Webber RBR-Renault 1:31.829 0.428 12
4 6 Felipe Massa Ferrari 1:32.169 0.768 20
5 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:32.496 1.095 20
6 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:32.956 1.555 18
7 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:33.014 1.613 20
8 8 Nico Rosberg Mercedes 1:33.044 1.643 23
9 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:33.264 1.863 21
10 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:33.423 2.022 22
11 7 Michael Schumacher Mercedes 1:33.551 2.150 11
12 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:33.660 2.259 22
13 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.842 2.441 16
14 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:33.905 2.504 21
15 10 Vitaly Petrov Renault 1:34.042 2.641 22
16 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:34.329 2.928 20
17 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:34.799 3.398 20
18 9 Nick Heidfeld Renault 1:34.822 3.421 21
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:35.225 3.824 21
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:36.905 5.504 21
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:37.614 6.213 18
22 25 Jerome d\'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:38.068 6.667 20
23 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:38.289 6.888 19
24 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:38.568 7.167 17
Guerra abierta en condiciones de seco, donde Vettel y Alonso han estado mano a mano.
Lo de Ferrari con el nuevo alerón trasero sin soporte central pinta bien, gestionen mucho mejor los duros y consiguen tiempos que nada tenían que ver con los de antes.
Pronto veremos en que queda toda esta pantomima con la calificación.
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Si hubiera unión en la F1 y no intereses a favor de unos u otros, Ferrari, Mclaren, Mercedes, etc, lo que deberían hacer es no correr mientras las normas no sean claras desde un pricipio y para todos igual y seguro que esto cambiaría.
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Hemos escrito practicamente al mismo tiempo Txin y yo, jejejeje.
Satur, tienes toda la razón, pero es que por algo hablan del circo de la F1, está llena de fieras tratando de comerse unas a otras.
Las normas tienen que estar claras antes de comenzar la temporada, y una vez comenzada ésta no se pueden cambiar.
Lo que estan haciendo ahora me lo comparaba un amigo con el fútbol. Decía que es como si a mitad de temporada se prohibiese jugar con más de dos extranjeros para que la liga no fuese cosa del Barça y el R. Madrid, o que como hay un jugador que mete 50 goles de cabeza y eso desequilibra la liga prohiban los remates de cabeza a mitad de temporada.
Lo peor es que esos cambios los está haciendo la maFIA minutos antes de la competición. :diablo:
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Avensito escribió:
Hemos escrito practicamente al mismo tiempo Txin y yo, jejejeje...
Ya veo, ya. Y además con los mismos temas de fondo :pirata:
Acabo de leer de refilón que la FIA recula y en Alemania devolverán al 100% el sistema de escapes soplados a todos los equipos. Esto ya es el colmo...
En fin a lo que vamos: Pole para Webber (cómo me llama la atención que la primera vez le este le come el turrón a un desdibujado Vettel sea cuando la principal característica de su coche es deshechada. ¿No será que Red Bull le hizo el coche a medida a él y sólo a él?).
Alonso creo que va a dar guerra, sobre todo porque parece que sus males con los neumáticos duros se han disipado con el nuevo alerón trasero sin soporte de Ferrari.
A McLaren los veo flojos en su casa y a los demás los veo sin opciones de podio.
Calificación completa:
Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 2 Mark Webber RBR-Renault 1:32.670 1:31.673 1:30.399 19
2 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:32.977 1:32.379 1:30.431 19
3 5 Fernando Alonso Ferrari 1:32.986 1:31.727 1:30.516 20
4 6 Felipe Massa Ferrari 1:32.760 1:31.640 1:31.124 16
5 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:34.230 1:32.273 1:31.898 21
6 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:34.472 1:32.569 1:31.929 14
7 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:32.702 1:32.588 1:31.933 16
8 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:34.324 1:32.399 1:32.128 16
9 8 Nico Rosberg Mercedes 1:34.186 1:32.295 1:32.209 18
10 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.581 1:32.505 1:32.376 20
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:34.454 1:32.617 14
12 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:34.145 1:32.624 14
13 7 Michael Schumacher Mercedes 1:34.160 1:32.656 15
14 10 Vitaly Petrov Renault 1:34.428 1:32.734 14
15 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:33.532 1:33.119 12
16 9 Nick Heidfeld Renault 1:35.132 1:33.805 15
17 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:34.923 1:34.821 9
18 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:35.245 7
19 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:35.749 7
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:36.203 7
21 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:36.456 4
22 25 Jerome d\'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:37.154 6
23 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:37.484 7
24 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:38.059 6
Q1 107% Time 1:39.156
Mañana se verá.
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A ver como va la carrera, que según mis informadores meterorológicos está prevista lluvia débil, y ya acertaron en la calificación.
Respecto a los difusores soplados en retención decir que es un cachondeo el tema. Ahora dicen que dentro de 15 días todo volverá a como estaba hace dos semanas. Sí, eso dicen, pero sólo si TODAS las escuderías están de acuerdo. Y va a haber una, al menos, que no va a estar de acuerdo y va de color rojo. Ayer Montezemolo en cuanto se enteró de que los de Red Bull estaban reunidos con la FIA fué disparado para que no quitaran la limitación del 10%, así que.....
Así lo dicen en la noticia:
OFICIAL: Los difusores soplados en retención podrían volver en el GP de Alemania
Un acuerdo unánime de los equipos puede forzar la marcha atrás de la FIA
La polémica de los difusores soplados en retención parece no tener fin. Después de imponer la limitación del 10% de apertura del acelerador para el Gran Premio de Gran Bretaña, la FIA acaba de confirmar mediante un comunicado de prensa que se podría volver a la configuración del GP de Europa si hay un acuerdo unánime por parte de los equipos.
Enviar a un amigo Imprimir El RB7 visto desde su parte trasera Foto © Ana Zoe Marí El comunicado afirma que las medidas anunciadas esta mañana, esto es, la prohibición del soplado más allá del 10%, se mantendrán durante todo el fin de semana. No obstante, durante la reunión extraordinaria del Grupo Técnico de Trabajo, sus miembros han discutido la posibilidad de volver a las configuraciones y estrategias previas a este Gran Premio, esto es, el estado de las cosas que vimos en el pasado GP de Europa en Valencia. De esta forma, no se permitiría el cambio del mapeado de motor entre la calificación y la primera parada en boxes durante la carrera, pero no habría una limitación en la apertura de las válvulas o la mariposa de admisión como sí ocurrirá en Silverstone.
Para que los difusores soplados vuelvan al estado del Gran Premio de Europa y quede así vencida la \'ley del 10%\', todos los equipos tendrían que alcanzar un acuerdo unánime, previsiblemente en la reunión concertada durante la próxima semana con el equipo técnico de trabajo de la FIA.
Si el acuerdo se produjese, duraría hasta el final de la presente temporada, cuando cambiará definitivamente la ubicación de los escapes y, por tanto, no habrá difusores soplados por los escapes.
cananddriverthef1.com - difusores soplados (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/09/oficial-los-difusores-soplados-en-retencion-podrian-volver-en-el-gp-ale)
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Que vergüenza lo de weber y vettel ...
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:018:
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Y nadie menciona el choque de Hamilton a Massa en la última vuelta... sospechoso, ¿no?
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Lo de hamilton ha sido descarado, y eso se merece una sanción.
Lo de Vettel y Webber, no coments!!!
Por otro lado, bonita carrera, lo cierto es que el DRS da un juego tremendo en carrera.
Además ya era hora de que la suerte sonriera a Alonso, que incluso en la primera parada cuando estaba tan cerca de Webber, ha tenido que esperar porque entraba un McLaren y ha perdido como 2 segundos en la parada.
Por lo demás muy bonita carrera.
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Una carrera bonita, me quedo con las ganas de saber que habría sucedido si Vettel no hubiera tenido los problemas en boxes, ¿Lo habría adelantado Alonso en pista?.
Lo de Vettel y Webber, se le ha visto el plumero a los de Red Bull, con la que dieron el año pasado con las órdenes de equipo.
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Os dejo los resultados.
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 5 Fernando Alonso Ferrari 52 1:28:41.196 3 25
2 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 52 +16.5 secs 2 18
3 2 Mark Webber RBR-Renault 52 +16.9 secs 1 15
4 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 52 +28.9 secs 10 12
5 6 Felipe Massa Ferrari 52 +29.0 secs 4 10
6 8 Nico Rosberg Mercedes 52 +60.6 secs 9 8
7 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 52 +65.5 secs 12 6
8 9 Nick Heidfeld Renault 52 +75.5 secs 16 4
9 7 Michael Schumacher Mercedes 52 +77.9 secs 13 2
10 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 52 +79.1 secs 18 1
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 52 +79.7 secs 11
12 10 Vitaly Petrov Renault 52 +80.6 secs 14
13 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 51 +1 Lap 15
14 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 51 +1 Lap 7
15 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 51 +1 Lap 6
16 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 50 +2 Laps 20
17 25 Jerome d\'Ambrosio Virgin-Cosworth 50 +2 Laps 22
18 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 50 +2 Laps 23
19 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 49 +3 Laps 24
Ret 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 39 Wheel nut 5
Ret 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 25 Accident damage 19
Ret 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 23 Oil leak 8
Ret 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 10 Oil leak 21
Ret 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 2 Gearbox 17
Saludos.
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Por una vez la fortuna ha sonreido a Fernando, pero aparte de esa fortuna se ha currado la carrera como un fenómeno. Qué hubiese pasado si Vettel no tiene e problema con la rueda o si no se hubiesen capado los escapes sopladores..... pura especulación. ¡A saber!.
Lo de Vettel y Webber, pues normal y absolutamente reglamentario, cosa que no lo era el año pasado. Es decir, hasta ahora eran ilegales y este año son legales las ordenes de equipo. Por otra parte, Webber las ha desobedecido en varias ocasiones hoy.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/10/webber-ignoro-ordenes-equipo-y-ataco-vettel
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/10/horner-sobre-la-insumision-webber-hablaremos-en-privado
Se ve que este circuito le pone al bueno de Webber porque fué aquí donde tras ganar el año pasado soltó aquello de \"no está mal para un segundo piloto\".
Jaime ha puntuado por tercer Gp consecutivo. :animadoras1:
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Clasificación Pilotos:
Pos Driver Nationality Team Points
1 Sebastian Vettel German RBR-Renault 204
2 Mark Webber Australian RBR-Renault 124
3 Fernando Alonso Spanish Ferrari 112
4 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 109
5 Jenson Button British McLaren-Mercedes 109
6 Felipe Massa Brazilian Ferrari 52
7 Nico Rosberg German Mercedes 40
8 Nick Heidfeld German Renault 34
9 Vitaly Petrov Russian Renault 31
10 Michael Schumacher German Mercedes 28
11 Kamui Kobayashi Japanese Sauber-Ferrari 25
12 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 10
13 Jaime Alguersuari Spanish STR-Ferrari 9
14 Sergio Perez Mexican Sauber-Ferrari 8
15 Sebastien Buemi Swiss STR-Ferrari 8
16 Rubens Barrichello Brazilian Williams-Cosworth 4
17 Paul di Resta British Force India-Mercedes 2
18 Pedro de la Rosa Spanish Sauber-Ferrari 0
19 Jarno Trulli Italian Lotus-Renault 0
20 Vitantonio Liuzzi Italian HRT-Cosworth 0
21 Jerome d\'Ambrosio Belgian Virgin-Cosworth 0
22 Heikki Kovalainen Finnish Lotus-Renault 0
23 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Cosworth 0
24 Timo Glock German Virgin-Cosworth 0
25 Narain Karthikeyan Indian HRT-Cosworth 0
26 Daniel Ricciardo Australian HRT-Cosworth 0
Clasificación constructores:
Pos Team Points
1 RBR-Renault 328
2 McLaren-Mercedes 218
3 Ferrari 164
4 Mercedes 68
5 Renault 65
6 Sauber-Ferrari 33
7 STR-Ferrari 17
8 Force India-Mercedes 12
9 Williams-Cosworth 4
10 Lotus-Renault 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0
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Yo no veo nada castigable en las órdenes de equipo de Red Bull, otra cosa es que se vea el plumero cosa fina. Ahora bien, dime de qué presumes y te diré de lo que careces. El año pasado pusieron el grito en el cielo por las órdenes en Ferrari, diciendo que en su escudería no había prioridades...
Pobre Webber, qué manera de hacerle la cama cuando se ha visto que cuando las ventajas de Red Bull se capan tiene todas las capacidades del mundo para ser tan o más rápido que Vettel.
Lo de Hamilton y Massa a mi no me ha parecido nada raro. Han entrado los dos a cuchillo y ninguno ha cedido. Massa se ha salido porque en el toque ha reventado parte de su alerón delantero y en la última curva no tenía el apoyo suficiente para estar en pista.
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Yo he visto la carrera entera y me ha gustado bastante. Aunque en Ferrari han mejorado bastante los coches, sinceramente, si Vettel y Webber no hubieran tenido los problemas en los boxes, dudo mucho de que Alonso habría sido primero o segundo. Ha tenido mucha suerte, que por otro lado era hora ya.
Hamilton ha hecho sus Hamiltonterías, se ha salido en varias ocasiones y en la última vuelta con Massa ya.... yo qué sé.
Alonso ya está algo más arriba en la clasificación y aunque lo tenga muy crudo, mejor dicho que es imposible superar a Vettel, creo que tiene posibilidades de ser segundo, eso sí, con mucha suerte y siempre y cuando el coche sea igual de bueno que hoy.
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Danielsis!! Si Alonso iba 1 segundo y pico más rápido... En esta carrera iba mucho mejor el Ferrari que los RedBull, se los hubiera comido con patatas. Si hubiera sido como en carreras anteriores, aunque hubiera tenido el problema, hubieran vuelto a adelantar a Alonso en pista.
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:llora: Bueno, vale :pirata: La verdad es que sí que tenía bastante ventaja frente a Vettel, iba muy por delante.